中雪(SHARE)集裝箱制冰系統(tǒng)主要是針對大型水電站、高速鐵路、核電站等大型工程大型混凝土澆注需要大量制冰的項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。

   中雪（SHARE）集裝箱制冰系統(tǒng)主要包括： 集裝箱制冰機(jī)組、集裝箱儲冰庫、自動耙冰機(jī)構(gòu)、自動送冰機(jī)構(gòu)、自動化控制系統(tǒng)、計(jì)量系統(tǒng)等。根據(jù)工程項(xiàng)目情況可增設(shè)骨料預(yù)冷系統(tǒng)。

中雪（SHARE）集裝箱制冰系統(tǒng)將整個制冰機(jī)組以及電氣控制系統(tǒng)集成在統(tǒng)一國際標(biāo)準(zhǔn)尺寸的集裝箱內(nèi)，便于運(yùn)輸、安裝、調(diào)試。集裝箱內(nèi)部安裝的空調(diào)系統(tǒng)保證設(shè)備有良好的運(yùn)行條件和維護(hù)條件。

中雪集裝箱制冰系統(tǒng)應(yīng)用于大型水電大壩、核電、高速鐵路、高層建筑基礎(chǔ)大體積的澆注需要采用溫控混凝土，是國內(nèi)混凝土片冰機(jī)成套技術(shù)比較成熟的生產(chǎn)廠家，混凝土攪拌過程中，混凝土水化熱的釋放其內(nèi)部體積增大，尤其在高溫的工況下進(jìn)行攪拌所產(chǎn)生的熱量更高，在以后的養(yǎng)護(hù)或者低溫環(huán)境下，由于熱脹冷縮會導(dǎo)致混凝土的內(nèi)部體積減小，這一過程通常會出現(xiàn)裂縫。所以混凝土初始澆注的溫度要低，達(dá)到建筑設(shè)計(jì)單位的限定溫度，從而保證工程的質(zhì)量。施工中都會采用冰水混合降溫法或攪拌加冰法進(jìn)行混凝土的降溫。冰水混合物降溫指的是在拌和水的水池中加入片冰已達(dá)到降低拌和水的溫度；攪拌加冰法是直接在攪拌過程中加入片冰從而達(dá)到降低混凝土溫度的目的。我們在混凝土降溫領(lǐng)域有多年的施工經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)不同的作業(yè)環(huán)境及要求，設(shè)計(jì)出集制冰、儲藏、輸送于一體的混凝土片冰控制系統(tǒng)。

中雪集裝箱制冰系統(tǒng)的優(yōu)勢：

1、中雪集裝箱制冰系統(tǒng)采用螺桿或活塞式壓縮機(jī)組，冷凝方式為水冷冷卻塔或蒸發(fā)式冷凝器。

2、中雪集裝箱制冰系統(tǒng)采用全自動化遠(yuǎn)程控制+監(jiān)控系統(tǒng)+動態(tài)觸摸屏控制系統(tǒng)。

3、中雪集裝箱制冰系統(tǒng)儲冰庫采用履帶式耙冰機(jī)構(gòu)+螺旋送冰機(jī)構(gòu)/風(fēng)送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動化送冰。

4、中雪集裝箱制冰系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)防銹鍍鋅鋼架及不銹鋼結(jié)構(gòu)，所有輪軸潤滑劑FAD和USDA符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

5、中雪集裝箱制冰系統(tǒng)螺旋送冰機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)同時多點(diǎn)作業(yè)送冰。